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FESTO氣缸常見的幾種噪聲故障資料如下?
發(fā)布時間: 2015-07-06 點擊次數(shù): 1900次FESTO氣缸常見的幾種噪聲故障資料如下?
FESTO氣缸的體積更小、重量更輕、功耗更低。這是氣動元件新產(chǎn)品的重要特點。在電子元件、等制造中,由于被加工件體積很小,勢必限制了氣動元件的尺寸,因此,小型化、輕型化成為氣動元件新產(chǎn)品的*個發(fā)展特點。人士介紹,國外已開發(fā)了僅大姆指大小、有效截面積為0.2mm2的小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。國外電磁閥的功耗已達(dá)0.5W,還將進(jìn)一步降低,以適應(yīng)與微電子相結(jié)合。
FESTO氣缸新產(chǎn)品的執(zhí)行元件定位精度提高,剛度增加,活塞桿不回轉(zhuǎn),使用更方便。為了提高氣缸的定位精度,附帶制動機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變化,仍可獲得±0.1mm的定位精度,這是傳統(tǒng)氣動元件產(chǎn)品所不具備的特點。
1)FESTO氣缸吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后,易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有:
①FESTO氣缸的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過高,均可造成泵進(jìn)油口處真空度過高,使空氣滲入。
②FESTO氣缸導(dǎo)泵軸端油封損壞,或進(jìn)油管密封不良,造成空氣進(jìn)入。
②油箱油位過低,使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。
當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時,應(yīng)對上述部位進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重,當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動,引發(fā)較高噪聲。此時可適當(dāng)加大導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角,以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,造成液壓泵輸出流量和壓力的波動,從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴(yán)重的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。
(3)液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產(chǎn)生困油現(xiàn)象,繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中,經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會出現(xiàn)卸荷槽變短的后果,此時如不及時將其適當(dāng)修長,也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,并且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。
2.FESTO氣缸溢流閥的噪聲
溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲,主要是導(dǎo)閥不穩(wěn)定所致,即為導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有:
(1)油液中混入空氣,在導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時,應(yīng)及時排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,造成導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲,此時應(yīng)及時修理或更換。
(3)導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定,使得壓力波動大而引發(fā)噪聲,此時應(yīng)更換彈簧。
3.液壓缸的噪聲
(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡,在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時,須及時排盡空氣。
(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲,在運(yùn)動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時,須及時更換油封或校直活塞桿。
4.管路噪聲
管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲。因此,在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎,對松脫的卡子須及時擰緊。
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日本TOYOOKI豐興
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Phoenix菲尼克斯
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BURKERT|寶德電磁閥
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CKD(喜開理)電磁閥
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NORGREN/諾冠電磁閥
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美國MAC|MAC電磁閥
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