CKD電磁閥在填料安裝中容易出現(xiàn)的問題有哪些

    CKD電磁閥填料安裝中出現(xiàn)的問題主要是操作者對填料密封的重要性認識不足，求快怕麻煩，違反操作規(guī)程引起的，常見問題如下。

    CKD電磁閥工作不*，操作粗心，濫用工具，表現(xiàn)在閥桿、壓蓋、填料函不用油清洗，甚至填料函有殘存填料，操作不按順序，亂用填料，隨地放置，使填料粘有泥沙，不用專用工具，隨便用鏨子切除盤根，用起子安裝填料等，這樣大大地降低了填料安裝質(zhì)量。

    選用填料不當(dāng)，以低代高，以窄代寬，使用不耐油填料等。

    填料搭接的角度不對，長短不一，安裝在填料函中，不平整，不嚴密。

    多層填放，多層連繞填裝，一次壓緊，使填料函中填料不均勻，有空隙，壓緊后造成上緊下松，增加了填料泄漏的可能。

    填料安裝太多時，使壓蓋在填料函上面，壓蓋容易位移擦傷閥桿。

    壓蓋與填料函間的預(yù)留間隙過小，填料在使用中泄漏，就無法再擰緊壓蓋。

    壓蓋對填料壓的太緊，使閥桿啟閉力增大，增加了閥桿的磨損，容易引起填料泄漏，閥桿擦傷。

    閥桿與壓蓋間隙過小，相互摩擦，磨損閥桿。

    O形圈安裝出現(xiàn)扭曲、劃痕、變形等缺陷。

    與動力源連通（氣力），關(guān)閉閥門時，打開上方管道的控制閥，讓壓縮空氣進入缸體上部，使活塞向下驅(qū)動閥桿關(guān)閉閥門。反之，關(guān)閉氣缸上不管道的進氣閥，打開其回路閥，使介質(zhì)回流，同時打開氣缸下部管道控制閥，使壓縮空氣進入缸體下部，使活塞向上驅(qū)動閥桿打開閥門。

    CKD電磁閥還有常開式和常閉式兩種形態(tài)。常開式只是活塞上部有氣管，下部是彈簧，需要關(guān)閉時候，打開氣管控制閥，使壓縮空氣進入氣缸上部。壓縮彈簧，關(guān)閉閥門。當(dāng)要開啟閥門時候，打開回路閥，氣體排出，彈簧復(fù)位，使閥門開啟。常閉式啟動閥門恰好與常開式啟動閥門相反，彈簧在活塞上部，氣管在氣缸下部，打開控制閥后，壓縮空氣進入氣缸閥門開啟。

    在第一次投入啟動執(zhí)行器時，應(yīng)進行往復(fù)循環(huán)動作，使活塞密封環(huán)或活塞桿密封圈進行磨合達到無泄漏。氣動、裝置驅(qū)動的閥門運轉(zhuǎn)是否正常，可以從閥桿上下位置，反饋在控制盤上的信號等方面反映出來。如果閥門關(guān)閉不嚴，可調(diào)整氣缸底部的調(diào)節(jié)螺母，使調(diào)節(jié)螺母調(diào)下一點，即可消除。

    如果氣動裝置出現(xiàn)故障，而需要及時開啟或關(guān)閉時，應(yīng)該采用手動操作，有一種氣動裝置，在氣缸上部有一個圓環(huán)桿與閥桿連接，閥門氣動不能動作時，壓緊圓環(huán)為關(guān)閉。這種手動機構(gòu)很吃力，只能解決暫時困難，現(xiàn)有一種手動機構(gòu)上手柄處于氣動位置。當(dāng)氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先切斷氣源通路，并打開氣缸回路上回路閥，并將手動機構(gòu)上手柄從氣動位置搬到手動位置。并將手動機構(gòu)上手柄從氣動位置扳到手動位置，這時開合螺母傳動絲桿吻合，轉(zhuǎn)動手輪即可開啟或關(guān)閉閥門。

    單環(huán)結(jié)等。其中吊鉤結(jié)、穿棒結(jié)用后松動方便，死結(jié)合套結(jié)在吊裝過程中，不會脫落、安全可靠；雙結(jié)和單結(jié)使用時也很方便。正確的閥門吊裝方法應(yīng)用繩索捆牢在閥體中法蘭下面，也可用繩索穿在閥門支架內(nèi)，但用這種方法起吊時，不宜擺晃，適用于直起直落，用繩索套在閥門的手輪上起吊是很危險的，手輪強度一般較低，在運輸過程中容易破損和松脫。

    如果閥門在修理過程中，為了作業(yè)的連續(xù)性，允許用扁鐵制作的吊具對稱地鉤住手輪起吊閥蓋，但必須仔細檢查手輪，確認手輪完好，與閥桿或閥桿螺母連接牢固時，方可吊裝。不管采用什么形式吊裝，都應(yīng)該注意安全，為了避免事故發(fā)生，吊裝前應(yīng)該對電器、設(shè)備、工具、繩索以及被吊的閥門進行認真的檢查，起吊時嚴禁操作人員和其他人員在起吊臂、電動葫蘆以及閥門下方。起吊、放下、運輸過程應(yīng)該平穩(wěn)，速度均勻。