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發(fā)布時(shí)間: 2022-08-26 點(diǎn)擊次數(shù): 32380次FESTO氣缸缸體的作用以及有哪些類型?
FESTO氣缸體作為氣缸的主要部件,在實(shí)際工作中經(jīng)常處于惡劣的工作條件下。首先,氣缸體要長期承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化,還要承受活塞運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)烈摩擦。因此,氣缸體必須滿足一定的條件。
一般來說,為了確保各運(yùn)動(dòng)部件的正常運(yùn)行,減少振動(dòng)和噪音,缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,變形小。同時(shí)也要有良好的冷卻性能,氣缸周圍有冷卻水套,讓冷卻水帶走熱量。而且要有很強(qiáng)的耐磨性,確保足夠的使用壽命。
從結(jié)構(gòu)上看,實(shí)際上氣缸體上通常布置有多個(gè)平行的氣缸,目前也經(jīng)常鑲嵌缸套。氣缸體的下部是曲軸箱,用來安裝曲軸,發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)支架等附件也可以安裝在它的外面。大多數(shù)氣缸體都是由鑄鐵或鋁合金制成的,由于其成本高、重量輕、冷卻性能好,應(yīng)用越來越廣泛。
根據(jù)其安裝位置,一般可分為三種。一種是一般的氣缸體,其主要特點(diǎn)是油底殼的安裝平面與曲軸的旋轉(zhuǎn)中心處于同一高度。優(yōu)點(diǎn)是高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、加工方便、曲軸拆裝方便。第二種是龍門氣缸,具有強(qiáng)度和剛度好的優(yōu)點(diǎn),可以承受較大的機(jī)械載荷。
還有隧道缸體,主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,剛性和強(qiáng)度好。為了使氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,氣缸體和氣缸蓋必須冷卻良好。
1.工作準(zhǔn)備(ready)
(1)完成巡查焊合或相關(guān)信息,可以了解需要審查液壓(hydraulic)缸圖樣和工藝技術(shù)文件以及有關(guān)的技術(shù)要求,如有疑問,應(yīng)弄清除明白。
(2)加工產(chǎn)品(Product)了,如果問題(Emerson)應(yīng)及時(shí)響應(yīng),及時(shí)的解決方案。
(3)根據(jù)焊合的焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)要求所有必要的設(shè)備。氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
(4)巡查焊合設(shè)備(shèbèi)和工藝設(shè)備的完好和安全可靠,測試焊接和空氣轉(zhuǎn)移,手術(shù)后的焊接沒有問題(Emerson)。
2.焊前準(zhǔn)備
(1)檢查焊合部位的大小是否焊接在焊接之前。
(2)使用刀和電動(dòng)砂輪和棉紗焊合焊接部分清潔,去除水分和油脂,生銹,以及毛刺,暴露金屬光澤。氣缸氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
3.裝配
(1)控制(control)工藝圖紙進(jìn)行裝配,裝配是正確的,沒有錯(cuò)誤。
(2)裝配(assemble)后,檢查自我檢查的技術(shù)圖紙,檢查槽的尺寸和角度符合要求。
4.點(diǎn)焊(Spot welding)
(1)作為正式的焊接參數(shù),氣缸(壓縮空氣)如焊接缺陷,缺陷應(yīng)該是網(wǎng)絡(luò)的一部分,然后焊接修復(fù)。
(2)點(diǎn)焊(Spot welding)縫應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度(strength),如果它是一個(gè)大的工件,在強(qiáng)度的情況下,焊接縫應(yīng)盡可能小。
(3)焊接縫兩端應(yīng)平整光滑,無毛刺。
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