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    發(fā)動(dòng)機(jī)SMC氣缸磨損的5條和危害你都知道么?

    發(fā)布時(shí)間: 2023-09-08  點(diǎn)擊次數(shù): 721次

      發(fā)動(dòng)機(jī)SMC氣缸磨損的5條和危害你都知道么?

      發(fā)動(dòng)機(jī)SMC氣缸非正常磨損的危害

      1、降低使用壽命發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的非正常磨損,首先表現(xiàn)在降低使用壽命。由于各種原因,它不僅磨損速度快,而且磨損量很大,難以修復(fù),使用壽命只有原來壽命的幾分之一,達(dá)不到最初預(yù)定的使用時(shí)間。

      2、增加維修成本當(dāng)出現(xiàn)非正常磨損,并且達(dá)到臨界磨損線以后,發(fā)動(dòng)機(jī)就不能繼續(xù)使用,必須進(jìn)行大修。發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有達(dá)到預(yù)定的使用周期就進(jìn)行維修,維修費(fèi)用也較其他總成高,這樣無疑增大了車輛的維修成本,換言之,汽車掙的少或者在賠錢。

      3、延長維修周期,影響生產(chǎn)正常的使用中增加維修次數(shù),不僅增加了維修成本,還延長了車輛的停場周期,降低車輛的出勤率,在用車緊張的時(shí)候直接影響了運(yùn)輸任務(wù)的完成和路單結(jié)算。

      現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步,使各種新技術(shù)、新工藝廣泛應(yīng)用在汽車上,汽車的性能和壽命都有了很大的提高。但是隨著行駛里程的增加,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸出現(xiàn)磨損是不可避免的。其結(jié)果就是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能下降,造成相關(guān)設(shè)備總體性能達(dá)不到要求,生產(chǎn)受到影響,經(jīng)濟(jì)效益不佳。下面小編就給大家分享一些發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的5條。

      發(fā)動(dòng)機(jī)SMC氣缸的磨損

      1、腐蝕磨損:燃料中均含有一定比例的硫,由于燃燒而產(chǎn)生氧化物,同生成物中的水結(jié)合成硫酸蒸氣,它們冷凝后與缸壁接觸,產(chǎn)生腐蝕作用。腐蝕越嚴(yán)重,磨損也就越嚴(yán)重。

      氣缸內(nèi)燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成醛酸等,對氣缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕,溫度越低對缸壁的腐蝕越大。溫度過低時(shí)可燃混合氣霧化不良,呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤滑油膜,機(jī)械磨損隨之增大。近而在摩擦作用下造成缸壁金屬脫落,造成缸壁的早期非正常磨損。

      2、潤滑不良:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),氣缸上部的潤滑條件較差,且缸壁溫度又高,不宜形成良好的油膜,另外可燃混合氣中的細(xì)小油粒會不斷沖刷缸壁,也會破壞缸壁的油膜,使它上部與活塞環(huán)形成干摩擦或半干摩擦,造成磨損。

      3、高壓造成的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),活塞環(huán)在自身彈力和氣體壓力作用下,緊壓在缸壁上。當(dāng)活塞在缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),由于相對磨擦而產(chǎn)生機(jī)械磨損,其磨損的程度取決于活塞環(huán)作用于缸壁上的正壓力的大小。

      4、磨料磨損:當(dāng)進(jìn)入氣缸的空氣中夾有塵土或潤滑油中含有 雜質(zhì)時(shí),將產(chǎn)生磨料磨損。

      一般地說,氣缸的冷卻、潤滑條件對磨損起決定性作用,但汽車的使用條件和保養(yǎng)、修理質(zhì)量也對磨損起作用。

      5、油路調(diào)整不當(dāng)點(diǎn)火提前角不但影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況和最大動(dòng)力性的發(fā)揮,還會影響發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。如果點(diǎn)火提前角過大,混合氣的壓力、溫度過高爆燃增加,易引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣門燒蝕、活塞燒壞、斷環(huán)及拉缸,導(dǎo)致缸體的早期磨損。如果油路調(diào)整不當(dāng),混合氣過濃燃燒不充分,廢氣中有未燃燒的油滴會竄入曲軸箱內(nèi),長期會稀釋潤滑油,增加它的磨損。


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