-
公司動(dòng)態(tài)NEWS
您當(dāng)前的位置:首頁(yè) > 公司動(dòng)態(tài) > SMC氣缸在一切正常應(yīng)用下,應(yīng)當(dāng)留意什么事宜?SMC氣缸在一切正常應(yīng)用下,應(yīng)當(dāng)留意什么事宜?
發(fā)布時(shí)間: 2024-03-12 點(diǎn)擊次數(shù): 921次SMC氣缸在一切正常應(yīng)用下,應(yīng)當(dāng)留意什么事宜?
SMC氣缸除無(wú)給油潤(rùn)化氣缸外,都解決氣缸開展給油潤(rùn)化。一般在氣動(dòng)閥門人口數(shù)量處安裝氣動(dòng)三聯(lián)件;環(huán)境濕度大的地域還需裝除水設(shè)備,在氣動(dòng)三聯(lián)件前安裝分水鎮(zhèn)濾氣器。在自然環(huán)境溫度很低的冷凍地域,對(duì)物質(zhì)(氣體)的去濕規(guī)定高些。為增加氣缸使用壽命:應(yīng)確保優(yōu)良的潤(rùn)化氣缸活塞桿與缸套,液壓缸與軸承端蓋中間都選用軟塑密封性,為減少密封環(huán)的損壞;應(yīng)在運(yùn)動(dòng)副表層涂以潤(rùn)滑油脂,氣動(dòng)閥門通道應(yīng)設(shè)氣動(dòng)三聯(lián)件,并調(diào)整適度的漏油量。
當(dāng)運(yùn)用SMC氣缸作執(zhí)行器,因?yàn)槠w具備流體密度,設(shè)計(jì)方案其最少健身運(yùn)動(dòng)速率應(yīng)≥50毫米/s,不然會(huì)造成失衡(爬取)狀況。因?yàn)闅飧椎墓ぷ髦形镔|(zhì)-----空氣壓縮的壓力一般為0.5~0.8MPa,此外氣缸構(gòu)造規(guī)格不適合過(guò)大,因而總輸出力≥40kN時(shí),一般應(yīng)取用液壓油缸驅(qū)動(dòng)器。
SMC氣缸應(yīng)用時(shí)務(wù)必留意液壓缸抗壓強(qiáng)度難題。因?yàn)橐簤焊最^頂部的外螺紋受沖擊性而遭到毀壞,大部分場(chǎng)所液壓缸承擔(dān)的是扭力負(fù)荷,因而務(wù)必考慮到長(zhǎng)細(xì)桿的壓桿穩(wěn)定性和氣缸水準(zhǔn)安裝時(shí),液壓缸外伸因自身重量而造成液壓缸頭頂部松馳的難題。安裝時(shí)也要留意承受力方位,液壓缸不允許承擔(dān)軸向荷載。
SMC氣缸頭頂部相接處,在大慣性力負(fù)荷健身運(yùn)動(dòng)終止時(shí),通常隨著著沖擊性。因?yàn)闆_擊性功效而非常容易造成液壓缸頭頂部遭到毀壞,因而,在應(yīng)用時(shí)要查驗(yàn)負(fù)荷的慣性力矩,設(shè)定負(fù)荷終止的阻擋設(shè)備和緩存設(shè)備,及其清除液壓缸上承擔(dān)的不科學(xué)的相互作用力。護(hù)游氣動(dòng)式機(jī)器設(shè)備假如長(zhǎng)期性閑置不用不應(yīng)用,應(yīng)按時(shí)換氣運(yùn)作和維護(hù)保養(yǎng),或把氣缸拆下來(lái)抹油維護(hù),防止生銹和毀壞。
應(yīng)用SMC氣缸,應(yīng)當(dāng)合乎氣缸的一切正常工作中條件,以獲得不錯(cuò)的應(yīng)用實(shí)際效果。這種條件有壓力范疇、耐壓性、自然環(huán)境溫度范疇、應(yīng)用速率范疇、潤(rùn)化條件等。因?yàn)闅飧椎钠贩N繁多,各種各樣型號(hào)規(guī)格的氣缸的性能和應(yīng)用條件各不一樣,并且每個(gè)生產(chǎn)商要求的條件也不盡相同,因而,要依據(jù)各生產(chǎn)廠家的商品樣版來(lái)挑選和應(yīng)用氣缸。氣缸的一般工作中條件是周邊環(huán)境及物質(zhì)溫度在5~60°范疇內(nèi),壓力在0.4~0.5MPa范疇內(nèi)(表壓)。 超過(guò)此范疇時(shí),應(yīng)考慮到應(yīng)用橡膠密封件及十分干躁的氣體。
液壓缸只有承擔(dān)徑向負(fù)荷,氣缸相對(duì)速度的相互配合處都配有密封環(huán),故在安裝時(shí),液壓缸只有承擔(dān)拉工作壓力教荷,不允許承擔(dān)偏負(fù)荷或軸向負(fù)荷,軸向負(fù)載不超較大扭力的120不然會(huì)加快密封環(huán)部分損壞而導(dǎo)政氣缸無(wú)效,要確保負(fù)教方位與氣缸中心線一致。
選用氣缸驅(qū)動(dòng)器時(shí),考慮到安裝調(diào)節(jié)的便捷性,并防止活塞桿碰撞軸承端蓋而損害氣缸,設(shè)計(jì)方案時(shí),應(yīng)按組織所需行程安排加多10~20毫米的行程安排容量,防止毀壞組織或危害精密度。除緩存氣缸外,一般可選用額外緩存設(shè)備。緩存氣缸運(yùn)行前,把節(jié)流閥緩存閥擰在節(jié)總流量較小的部位,隨后慢慢開啟。
-
霍尼韋爾Honeywell
-
日本TOYOOKI豐興
-
Phoenix菲尼克斯
-
SMC/日本SMC
-
施克|SICK傳感器
-
FESTO|費(fèi)斯托電磁閥
-
BURKERT|寶德電磁閥
-
CKD(喜開理)電磁閥
-
NORGREN/諾冠電磁閥
-
美國(guó)MAC|MAC電磁閥
-
美國(guó)ASCO|世格電磁閥
-
PILZ|皮爾茲繼電器
-
Herion|海隆液壓電磁閥
-
德國(guó)BUSCHJOST
-
韓國(guó)YPC|YPC電磁閥
-
YUKEN(油研)電磁閥
-
PEPPERL+FUCHS-倍加福
-
日本SUNX|Panasonic
-
TURCK|TURCK傳感器
-
Schneider施耐德
-
NUMATICS|紐曼蒂克電磁閥
-
丹麥丹佛斯/DANFOSS
-
OMRON-歐姆龍傳感器
-
意大利CAMOZZI康茂盛
-
瑞士CONTRINEX
-
德國(guó)E+H
-
日本小金井-KOGANEI氣缸
-
日本DAIKIN大金
-
AIRTAC
-
CAMOZZI/康茂盛
-
德國(guó)Bar
-
KURODA黑田精工
-
日本TAIYO/太陽(yáng)鐵工
-
德國(guó)HAWE|哈威電磁閥
-
意大利ATOS/阿托斯
-
意大利UNIVER
-
日本NACHI|不二越電磁閥
-
Hengstler(亨士樂(lè))
-
德國(guó)IFM易福門
-
德國(guó)GEMU蓋米
-
德國(guó)HYDAC|HYDAC傳感器
-
美國(guó)SOR|SOR壓力開關(guān)
-
德國(guó)BALLUFF|巴魯夫傳感器
-
德國(guó)REXROTH|力士樂(lè)電磁閥
-
美國(guó)parker|PARKER柱塞泵
-
美國(guó)VICKERS
-
德國(guó)AVENTICS安沃馳
-
德國(guó)LEUZE勞易測(cè)
-
美國(guó)邦納BANNER
-
百弗BIFOLD