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SMC標準氣缸 圓筒型工作距離端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。 引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
更新時間:2024-12-01
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廠商性質:經(jīng)銷商
SMC標準氣缸 圓筒型工作距離
功能參數(shù):
端蓋上設有進排氣通口,油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉,運轉前將緩沖調至最小,逐步放氣,以免損傷氣缸;
氣缸在工作過程中應盡可能避免受側向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;
氣缸拆下長時間不適用,要注意表面防銹,進排氣口應防止堵塞帽。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應力,在運行中產(chǎn)生的變形。
在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的原因,使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。
汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。
工作中負載有變化時,應選用輸出力充裕的氣缸;
在高溫或者腐蝕性條件下,應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸;
3在濕度大、粉塵多,或者有水滴、焊渣的場合,氣缸應采用取唏噓的防護措施;
氣缸接入管道前,必須清除管道內臟物,防止雜物進入氣缸內;
氣缸使用介質應經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;
在低溫環(huán)境下,應采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結;
產(chǎn)品型號:
KQ2U12-16A
AN30-03
接頭 JS32-10-125
外螺紋彎接頭 KQ2L16-04NS
接頭 JA20-8-125
調節(jié)器 AR25-02BG-B
SMC VS3135-032
型號應該是AW30-N02BG-2-A
AC40-04DG-A
AS3201F-03-10SA
AS3002F-10
ASP330F-01-08S
AS2201F-01-06SA
AS3201F-03-08SA
SMC標準氣缸 圓筒型工作距離