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導(dǎo)向桿氣缸FESTO選型參數(shù)170930DSNU-25-250-PPV-A 35528 ·LSP-1/4-D NEBU-M12G5-K-2.5-LE5NEBU-M8G4-K-2.5-LE4
更新時(shí)間:2024-12-02
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
導(dǎo)向桿氣缸FESTO選型參數(shù)170930
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。 3)活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。 氣缸
4)活塞桿 活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。 5)密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種: 整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。 6)氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸
導(dǎo)向桿氣缸FESTO選型參數(shù)170930
特點(diǎn)簡(jiǎn)介:
我們提供各種尺寸的基本驅(qū)動(dòng)器,有各種缸徑的組合,而且行程長(zhǎng)度可達(dá) 200 mm。為了讓選擇范圍更廣,我們也有更大的結(jié)構(gòu),行程長(zhǎng)度高達(dá) 400 mm。對(duì)于這些較大的型號(hào),有幾種阻尼和終端位置緩沖可供選擇,包括使用手動(dòng)調(diào)節(jié)和有時(shí)自調(diào)節(jié)的氣動(dòng)緩沖。
Festo 帶導(dǎo)向桿的氣缸非常堅(jiān)固、有彈性、緊湊。它們有多種尺寸和版本可供選擇,從傳統(tǒng)導(dǎo)向桿氣缸到特殊型號(hào)。帶導(dǎo)向桿的導(dǎo)向氣缸幾乎可以?shī)A持任何工具,行程長(zhǎng)度可達(dá) 400 mm,并可在需要時(shí)產(chǎn)生較大的定位力。
移動(dòng)質(zhì)量重心與行程成函數(shù)關(guān)系 28 mm
備用接口 查看產(chǎn)品圖紙
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作(之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級(jí) CRC 0 - 無(wú)耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -5 °C ... 60 °C
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm
行程 25 mm
活塞直徑 32 mm
工作模式,驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置 可選
導(dǎo)軌 循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
產(chǎn)品型號(hào):
NPQP-L-R18-Q8-FD-P10
VUVG-L14-B52-T-G18-1P3
DFM-32-125-P-A-GF
DFM-32-125-P-A-GF
DSNU-25-100-PPV-A
阻擋氣缸 DFST-50-30-D-Y4-A-S-G2
QS-1/8-8
UC-1/8
FRM-D-MINI.D143.164950.
VADMI-300-LS-P.171063.2-8bar
FESTO KP-32-7500